Havadan çalışma kamyonları genellikle üç türe ayrılabilir: düz bom, kavisli bom ve kaldırma platformu. Kaldırma platformu düz yukarı ve aşağıdır. Yalnızca çalışma yüksekliğinde bir fark vardır ve çalışma yarıçapında bir fark yoktur. Düz bom ve bombeli hava iş araçları, çalışma yüksekliğinin farklı çalışma alanı tam tersi olduğu için neden bu? Buradaki editör size ayrıntılı bir açıklama verecektir.
Hava iş aracının özelliğinden dolayı, her iki tip de çalışma sırasında 360 derece dönebilir. Gerçek bomlu hava iş aracı çalışırken, belirli bir yüksekliğe ulaştığında talebe göre düz yukarı çıkacaktır. Çalışma yüksekliği yükseldiğinde kol daha fazla yükselir. Uzun bir süre boyunca, çalışma yarıçapı 360 derecelik rotasyon altında daha da büyür ve en uzun olduğunda, çalışma yarıçapı en büyüktür, çünkü çalışma yüksekliğini desteklemek ve ayarlamak için alt silindire güvenebilir. kol. Bunu herkesin anlaması kolaydır.
Aksine, krank kollu hava ile çalışan araç, alçak irtifada kolu tamamen genişletebilir. Kol 360 derece döndürülebilir ve geniş bir yarıçaplı alanda her zaman çalıştırılabilir; ve çalışma yüksekliği artmaya devam ettikçe kol da yavaşlayacaktır. Yavaşça kurulduğunda, maksimum yükseklik, araba gövdesiyle 90 derecelik dikey bir yükseklik oluşturabilir, böylece alt nasıl dönerse dönsün, hiçbir yarıçap oluşumu olmayacak ve bir silindire doğru dik olarak dönecektir.
Şimdi kolayca görebilirsiniz: düz bomlu hava çalışma aracının kolu eğimlidir, yüksekliği yerden yüksekliğidir, ancak yarıçap, araç gövdesinin tabanı ile çalışma yeri arasındaki yatay mesafedir; Çalışma sırasında krank mili hava çalışma aracının maksimum yüksekliği Aracın tabanına düz bir çizgidir ve yarıçapı neredeyse sıfırdır. Bu, iki hava çalışma aracının yüksekliği ve çalışma yarıçapı arasındaki farktır.
Yükseltici platformun çalışma yüksekliği 30 metrenin altındadır. 30 metrenin üzerindeki yüksek irtifa operasyonları için inşaat elektrikli gondolunun kullanılması tavsiye edilir.
